Pistas Iguais

A pista Nurbunging existe na vida real e no jogo Gran Turismo 4.A pista no Gran Turismo 4 é igual a da vida real.A vida real a pista é toda pichada e o Gran Turismo 4 e´tudo pichada também.As marcas de carros todas são licenciadas pela marca ja o jogo Driver 3 não é licenciado.O Gran Turismo 4 tem a versão Gran Turismo 3 que tem quase os mesmos modelos que Gran Turismo 4.No Gran Turismo 3 tem a pista Roma que é muito gostosa de dirigir não tem muitas curvas no Gran Turismo 4 a pista Nurbunging tambem é gostosa de dirigir mais só com carros um pouco mais lentos como Ford Ka, Volkswagen Karman Guia, Volkswagen Fusca, Daihatsu, Citroen, Peugeot e outros pois a pista tem muitas curvas e um retão e agora vai sair Gran Turismo 5 com a marca Ferrari e Porsche.A opção de carros lentos é uma sugestão você pode pegar carros rapidos mais se você souber dirigir na pista.Veja algumas fotos da vida real e no jogo.Veja a capa do Gran turismo 5.

Musica de Garagem

Escute a musica Hips don´t lie

Musica de Garagem

Tropa de elite esta invadindo a garagem com as duas musicas o Rap das Armas e Tropa de elite.Escute

Musica de garagem

Escute as três versões da musica Rock This Party.A normal e duas remix

Fuscas

Veja as fotos de Volkswagen Fusca. Imagens: Allan Fatichi

3º Roncaço do motor boxer

Veja as fotos do evento que aconteceu no último domingo, na Avenida Paulista. Imagens: Romeu Nardini.

Fotos de Carros

Jaguar XK

Chevrolet SSR

Dodge RAM

Hinus Combat

LARANJA MECÂNICA

Porsche produz belos esportivos há mais de a quarenta anos. Pois bem, tem gente que não se contenta com o estilo original dos modelos e procura algo mais apimentado. Para isso, a tradicional preparadora alemã Gemballa desenvolveu o GT 650 Avalanche.
A primeira impressão é a que fica, nesse caso literalmente falando. A cor laranja chama atenção à distância. Não há como passar despercebido com esse carro. Se sobressaem também as enormes rodas de 20 polegadas, calçadas com pneus 235/30 na frente e 325/25 atrás. O aro cromado deixa o preto-fosco em destaque, assim como as pinças de freio vermelhas. O visual se torna completo com a adoção de um aerofólio e kit aerodinâmico exclusivo.
Abrindo a tampa traseira, temos uma verdadeira usina de força. O motor seis cilindros, de 3,6 litros, entrega 650 cavalos de potência, com um torque igualmente brutal: 83,6 kgfm. Com esse conjunto – e auxiliado pelo câmbio de engates curtos – o bólido chega aos primeiros 100 km/h em menos de 5 segundos. Achou muito? A velocidade máxima é de 335 km/h.
Para fechar o pacote, o comprador ainda tem um belo cockpit, bem equipado e com belos assentos esportivos forrados em couro bicolor. A ignição, ao contrário da tradição Porsche – sempre do lado esquerdo do motorista – fica no console central, e a fera ganha vida através do toque de um botão. Realmente, os alemães entendem de carro.


Ficha técnica


Motor 6 cilindros boxer, biturbo

Potência 650 cv

Torque 83,6 kgfm

0 a 100 km/h 4,0 s

Rodas 20 polegadas

Pneus 235/30 (dianteira), 325/25 (traseira)

Porsche Cayenne GTS chega ao Brasil

A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil, já recebeu as primeiras unidades do Cayenne GTS. A nova versão reforça ainda mais a linha Cayenne, a mais vendida da Porsche no Brasil, e ajudará o modelo a manter sua posição de líder entre os SUVs Premium alemães vendidos no País.
O Cayenne GTS tem motor V8 aspirado de 4,8 litros com 405 cv. Oferece esportividade extra tanto em termos de estilo quanto de desempenho. Custa US$ 219.000,00, situando-se entre as versões S e Turbo. Além do motor mais potente (20 cv a mais que o do Cayenne S), o GTS utiliza recursos de suspensão, como o PASM com molas de aço, que antes eram utilizados somente nos modelos esportivos, como o 911, o Boxster e o Cayman.
Externamente, o Cayenne GTS apresenta elementos de estilo comuns com o Cayenne Turbo. “O GTS é voltado para um público seleto, que deseja um SUV com máximo desempenho e comportamento esportivo de primeira linha”, destaca Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar. “Ele não é tão potente quanto o Turbo, mas oferece um comportamento dinâmico que certamente vai agradar a quem busca esportividade”, completa.
Em 2007, foram emplacados 322 Porsche Cayenne no Brasil, de acordo com os dados do Renavam divulgados pela Fenabrave. O total de vendas superou o recorde da marca no País. Foram 478 unidades emplacadas em 2007, contra 464 apuradas em 2006. Além disso, o Cayenne foi o SUV Premium alemão mais vendido no mercado brasileiro, superando os concorrentes Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz ML e Volkswagen Touareg.

Stuttgart Sportcar
Importador Oficial Porsche
www.porsche.com.br

Assessoria de Imprensa
Luiz Alberto Pandini − LetraDelta Editora e Comunicação
(11) 3266-4435
pandini@letradelta.com.br, imprensa@porsche.com.br

Transito Impecavel

Em São Paulo o transito é de matar.Mais de duas horas no transito.Sem contar o rodizio de placas e tome cuidado quem tem placa final 3 e 4 vai ser multado.

Chrysler 300c vs BMW M5

Uma corrida muito interessante,pois a BMW M5 corre um pouco mais que o 300 c. Confira:

Clássico Antigo

Ford Landau um carro de velório personalizado e o único no Brasil.O dono do Ford Landau personalizou o carro inteiro e ele foi inspirado nos Cadillacs.

O clássico usado em uma funerária na cidade de Itápolis, interior de São Paulo.